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急性子的小光卻要我馬上陪他去買日本omocha歐姆卡通屋_卡通系列塑膠梅森杯(500ML) ,懶惰的我當然是直接上網幫他下訂單啦~

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網購商品皆享有鑑賞期(鑑賞期非試用期),退回之商品必須是全新狀態且包裝完整,不損產品價值,否則將影響退貨權限。一次性商品、貼身使用商品、衛生用品、清潔用品,如:牙刷、拋棄式圍兜兜、馬桶座等,不可退換貨。

● 商品說明



● 詳細規格

商品名稱:塑膠梅森杯

商品品牌:SKATER

商品尺寸:約直徑長7.5x高13cm(不含握把)、吸管全約長20cm

主要材質:AS樹脂 PP 矽膠

原產國:日本

容量:約500ml

適用年齡:N/A

使用說明或注意事項:

高水準品質控管,持久耐用。

超人氣角色圖案設計款。

有龍貓、凱蒂貓、米奇、史努比圖款。

透明瓶身可清楚看見內容物。

輕巧方便單一握把好拿取。

本商品耐熱溫度約100最後機會~140℃。

送禮或自用都很適合喔!




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工商時報【劉朱松】

國防部採購高級教練機標案,已祭出「國機國造」政策,漢翔將推出經國號(IDF)戰機衍生機型「藍鵲」高教機競標,若能順利得標,漢翔董事長廖榮鑫認為,國機國造的製造初期對台灣產業比較有幫助,但對漢翔而言,最大商機在於高教機未來2、30年內的整機維修與保養。

國防部決定2017年至2022年斥資690億元採購66架的新式高教機,以替換老超值推薦舊的自強號(AT-3)高教機,及F-5E/F部訓機。

廖榮鑫說,因高教機原型機的研發預算,會吃掉高教機整個方案的很多經費,公司才以最經濟、最有效、風險最低,及考量將來對機隊維修與保養有幫助,選擇推出IDF衍生機型「藍鵲」高教機搶標。

漢翔主推的「藍鵲」高教機,其實已做了快10年的研究,並非近幾年才開始。只是當時經濟部提報行政院的版本,評估台灣自製高教機對產業貢獻度比漢翔評估差很多,使得「國機國造」未獲政府重視。

不過廖榮鑫透露,韓國航太工業公司(KAI)18年前曾來台取經,當時KAI的營收不如漢翔,但現在已是漢翔的2、3倍大,就靠製造高教機等產品的營收貢獻。

廖榮鑫強調,若漢翔可順利拿下新世代的高教機標案,因「藍鵲」高教機約50%以上關鍵系統零組件與現行IDF有共通性,屆時可同時解決IDF的「消失性商源」的問題。所以,他告訴搭配的國外系統商,這次標案不是只有66架的高教機商機,而是還要加上現有IDF的軍機商維業務,共近200架的商機。

以維修服務速度來說,包括幻象或F16戰機,若碰上問特賣題,軍方要求原廠處理,對方不可能在短期間處理;但IDF戰機,軍方若提出服務需求,漢翔可在2個小時內到現場進行分析與改善案,這也是漢翔切入國機國造的最大優勢。

(中央社記者許秩維台北11日電)為打造友善的交通環境,北科大團隊研發計程車共乘App,台灣虎航也力挺共享經濟,只要下載並註冊就能抽機票,透過App共乘至機場還有機會獲機票折價券。

台北科技大學電子工程系教授黃士嘉帶領的團隊,研發「BlueNet」 計程車共乘App,是目前全球唯一提供計程車共乘媒合的APP,現已和超過500輛計程車合作,超過10萬使用人次,共乘服務支援全台灣。

黃士嘉表示,乘車者可從清單中,主動尋找由好友或家人發起的共乘需求,也可邀請在BlueNet上的好友或家人共乘,且透過平台可清楚查看計程車司機的評價,還可設定好友或家人為此趟搭車的守護者,讓好友或家人知道乘車者即時位置,並傳送司機及車輛相關資料,增加乘車安全性。

台灣虎航認為共乘App可增加虎迷的出國交通便利性,就近發起叫車並邀好友或家人一同共乘,節省交通時間及等待交通運輸工具的時間,因此大方提供新台幣200元的機票折價券和免費機票優惠給參與活動的虎迷,支持BlueNet的共享經濟理念。

黃士嘉表示,只要在9月15日前下載「BlueNet」共乘App並註冊成功的虎迷,就有機會抽到虎航提供的指定航點來回機票,另外下載App並於9月15日前,在「虎迷專區」完成共乘任務前往機場的旅客,就有機會獲得價值新台幣200元的機票折價券。1050911

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張祈╱花蓮報導】

斥資上億元,距離立霧溪谷垂直高度約152公尺的太魯閣第3代「山月吊橋」將在2018年完工,完工後將是全台首座距離溪谷最高的景觀橋。另外,太管處目前正擬定收費機制,初步規畫,未來一般遊客進入錐麓古道將收費200元,最快明年上路實施。

歷經兩代的太魯閣「山月吊橋」,第1代吊橋建於1937年,但早已因天災直殺成本倒塌,1990年太管處預計重建第2代吊橋,卻因當年技術無法克服地形限制而作罷,只在布洛灣及錐麓巴達岡兩地留下2座橋台,直到2015年第3代「山月吊橋」終於通過評估測試、斷面修正,於今年8月在距離第2代吊橋不遠處,重建山月吊橋。

第3代太魯閣「山月吊橋」,採用鋼筋結構,長200公尺、寬2.5尺,橫跨立霧溪並連接布洛灣及錐麓巴達岡兩地,工程將避開舊有橋台另闢新橋台建置,並配合周邊景觀設施及棧道修復,打造多層次循環步道動線,分流熱門景點燕子口的遊客數。

太管處副處長張登文指出,山月吊橋完成後,將重整巴達岡1、2號橋,未來預計規畫3條遊憩動線,遊客將可從布洛灣台地為起點往返山月吊橋,或經吊橋至燕子口及錐麓古道兩地,串聯各區生態文化景觀,並分流遊客,暢銷降低中橫公路遊憩、停車壓力,讓民眾避開危險落石路段。限時

錐麓古道收費擬定正在由中央審核中,張登文指出,為園區永續經營規畫收費機制,以人力、設施、維護成本初步擬定一般遊客入園費用200元,依據去年申請入園人數推測,估計每年能為帶來600多萬經費,將作為古道維護基金,提升景點品質及安全性。

太魯閣國家公園錐麓古道,步道長10.3公里,斷崖路段寬1公尺不到,險峻的氣勢是園區內人氣最高的步道,太管處統計2015年每月超過2000多名遊客前往挑戰,對於錐麓古道將收費,薛姓山友說,「早該這麼做!」錐麓古道嚴峻路程,確實需要專業維護,危險路段的安全升級也有必要性,對於專款專用的收費機制非常認同。

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